ランクル６０系といえば、５５型の後継車種として、販売されました。
もともと、トランスミッションはＭＴのみ対応でしたが、８４年のマイナーチェンジにより、ＨＪ６０ＶにＡＴタイプが追加され、ランクル（LAND CRUISER）が一般人にも乗れる四輪駆動車（四駆）へとスライドしていきます。さらに、８６年には２Ｈ型ディーゼルエンジンをターボ化した１２Ｈ−Ｔ型を発表しています。
８７年には、フェイスリフトをした上、インパネのデザインも変更し、ランクルの６０系（ロクマル）もいわゆる「ＲＶブーム」に乗って進化したといえるでしょう。その究極が最後の１年だけ販売されたガソリン３Ｆ型エンジンを搭載したワゴンモデルです。そしてこの流れはランクル８０系へと続いていきます。
月刊「ＬＡＮＤＣＲＵＩＳＥＲ」の読者が選ぶベストランクルでは、第６位を獲得。
硬派モデルとして人気のあるランクル６０系としては、どうかな？というのはありますが、ランクル１００系やランクル８０系（ハチマル）などのランクルの他系車種と較べると時代の流れから、致し方ないかなという感じです。
ランクル６０系（ロクマル）といば、そのフロントヘッドランプの形状から、
「丸目」
「角目」
とそれぞれにファンが多くいますが、当時の「丸目」ユーザーにとっては、「角目」の販売は、眼中になかったようです。
「大陸巡洋艦」などと呼ばれる事もあるランクル６０ですが、１９９０年フルモデルチェンジされ、ランクル８０（ハチマル）へと続いていきます。
実際、ランクルはどの系の車種にも多くのファンがいて、それぞれにすごい魅力を持っています。また、他の車種のクルマと較べても高い相場を保っています。とはいえ、クルマの役割を考えると、（快適さとか安全性とか環境への配慮等）、やはり新機種になるにつれて、良くなっていると思ってしまいます。
とはいえ、ランクル８０が一番かな？とも思っています．．．
